 |
............:: ::............ |
|
| |
| |
| |
|
............::  ::............ |
|
|
|
| Технические характеристики: |
Рабочий объем, см.куб. - 449
Мощность, кВт (л.с.) - 45 (56)
Макс.крут.момент при об\мин - 9000
Конструкция \ кол-во цилиндров - 1
Кол-во тактов - 4
Диаметр \ ход поршня - 96,0\62,0
Газораспред.мех-зм \ кол-во клапанов - ohc\4
Впрыск или кар-ор, диаметр диффузора - 1 Keihin, 40
Кол-во передач - 5
Рама, конструкция, материал - Ds\A
Ход подвески спереди \ сзади, мм - 315\315
Тормоза спереди \ сзади - S\S
Шины спереди - 80\100-21
Шины сзади - 110\100-18
Сухой вес, кг - 116
Описание:
Выглядело так, словно HONDA никогда не откроет "Папку с документами Х". Но затем в 2004г. внезапно появился CRF250X, первый настоящий конкурентоспособный эндуро на базе кроссового мотоцикла HONDA. X предлагает шире развернутую пятиступенчатую коробку передач, модифицированную систему выхлопа и распредвал, а так же систему освещения и электростартер. По этому же образцу появился теперь новый CRF450X. При настройке элементов пружин для поля, леса и пашни, совершенно очевидно, в отделе разработок смогли получить признание фанаты гонок. Модели Х не являются медлительными туристическими эндуро, им нужна скорость и длинные прыжки. В конце-концов, в их груди бьется сердце кроссового мотоцикла - к сожалению туристски настроенных водителей- любителей.
|
|
|
|
;)
;)
;)
;)